Street Triple ABS Plaisir, simplicité et fonctionnalité sont les principes de base de la Triumph Street Triple. Depuis son performant trois cylindres en ligne de 675 cc largement encensé jusqu'à la sublime partie-cycle ultra-agile et légère empruntée à la sportive Daytona, la Street Triple est créée de toutes pièces avec une passion basée sur le pur plaisir de rouler;
Street Triple R ABS Pour plus de dynamisme et de sportivité, la Street Triple R est équipée d'une suspension KYB performante entièrement réglable, de freins Nissin à montage radial, de quelques évolutions stylistiques pour un niveau d'agilité et de précision de la direction accru.
L'exubérant et puissant trois cylindres en ligne de la Street Triple délivre un couple à mi-régime de 68 Nm dans un son rauque et rugit sa puissance maximale de 106 ch pour des reprises canon jusqu'à 12 500 tr/min, en toutes circonstances.
Compact et puissant, le trois cylindres en ligne de 675 cc est bien né. Doté d'un équilibre naturel garantissant la souplesse, il est équipé d'un arbre d'équilibrage supplémentaire permettant d'éliminer les vibrations. Les systèmes évolués d'injection et de gestion du moteur assurent la précision de la commande des gaz et une facilité d'utilisation hors pair.
La Triumph Street Triple s'adapte à tous les types d'utilisation. La géométrie de sa direction, sa maniabilité équilibrée et sa suspension garantissent une agilité, une tenue de route et une facilité d'utilisation sans effort, ainsi que des sensations pour tous les types de pilotes.
Et pour des performances ultimes, les Street Triple et Street Triple R sont dotées d'une suspension, de frein et d'une géométrie améliorés, adaptés à la conduite sportive et à la piste.
Freinage ne signifie pas uniquement puissance ; le contrôle est également capital. Les freins de la Triumph Street Triple sont équipés d'étriers Nissin à quatre pistons et de disques de 310 mm, montés sur des roues en alliage léger d'aluminium, et s'accordent parfaitement avec la suspension ainsi qu'à l'équilibre général du châssis. Plus sportives, les Street Triple R et Rx sont dotées d'étriers Nissin à quatre pistons à montage radial adaptés aux évolutions de la suspension et de la géométrie du châssis.
Dérivé de la sportive Triumph Daytona 675 et de la fabuleuse superbike Daytona T595 de 1995, le remarquable design du cadre à double longeron en aluminium de la Street Triple permet de diffuser l'air au niveau de la tête de fourche pour une efficacité optimale, et associe rigidité et feeling à la fois. Les Street Triple R et Rx ont un angle de chasse plus aigu pour une réponse accrue de la direction sur piste ou en conduite sportive. La Street Triple, la Street Triple R et la Street Triple Rx sont équipées d'une boucle arrière en aluminium, de couleur rouge sur les Street Triple R et Rx.
Les suspensions sont un élément clé du comportement exceptionnel de la Triumph Street Triple. La fourche inversée KYB de 41 mm haut de gamme et l'amortisseur arrière KYB sont préréglés en usine sur des paramètres optimaux pour la route. Sur la Street Triple R, la fourche inversée KYB de 41 mm et l'amortisseur arrière KYB assortis aux couleurs de la machine se dotent de réglages complets de la précontrainte, de la compression et de la détente.
Le puissant freinage signé Nissin de la Street Triple est associé au système de freins antiblocage déconnectable de Triumph. Le modulateur ABS effectue plus de 100 calcule à la seconde de façon totalement transparente en conduite normale, mais toujours présent en cas de besoin.
Comme sur toutes les autres Triumph, la Street Triple est équipée d'un antidémarrage codé désactivant l'allumage si le système ne détecte pas la clé possédant le bon code électronique.
Sur la Street Triple, un compte-tours analogique est associé à une écran LCD multifonction complet doté d'un compteur de vitesse numérique, d'une jauge de carburant, d'un double totalisateur partiel, d'un chronomètre au tour, d'un indicateur de changement de rapport programmable, d'un rappel d'entretien et d'un ABS déconnectable.
Épurée et joueuse, la Triumph Street Triple est immédiatement reconnaissable par ses doubles optiques de feu avant, ses écopes de radiateur affûtées rehaussant le trois cylindres en ligne, ainsi que sa selle élancée. Les Street Triple R et Rx affichent leur touche plus sportive avec leurs écopes de radiateur, leur boucle arrière et leurs liserés de jantes rouges ; la Rx se distingue également par sa selle duo.
Pour adoucir votre conduite, un quickshifter dérivé de la compétition vous permet de passer les rapports à ouverture partielle ou totale de la commande des gaz sans utiliser l'embrayage. Le montage est simple et direct, sans aucune modification de la Street Triple.
Fabriqué en plastique ABS résistant et conservant les standards d'adaptation et de finition d'origine, le sabot moteur en accessoire assorti aux couleurs d'usine apporte sa touche sportive à l'image de roadster radical de la Triumph Street Triple.
Ces clignotants fins et noir brillant, dotés d'une rangée de LED puissantes logée dans un corps en aluminium moulé avec silentblocs en caoutchouc et logo Triumph, remplacent efficacement les composants d'origine avec style.
Remplacez les leviers de frein et d'embrayage d'origine de votre Triumph Street Triple par ces leviers coudés usinés sur machine CNC, en aluminium de qualité aérospatiale revêtu d'une finition anodisée noire ultrarésistante. Les deux leviers sont dotés de six positions de réglage de la garde, de logos Triumph gravés au laser et sont profilés pour un gain de poids.
Cette moto est la parfaite incarnation de l'esprit Triumph : agile, belle, agréable à conduire et pleine de caractère.
La moto se révèle encore plus maniable et intuitive que jamais avec son nouveau châssis, un véritable régal à piloter accompagné du son envoûtant de son trois cylindres de 675 cm³.
Le style a changé et est plus moderne, accentué par le nouveau design des roues.
La Street Triple sera toujours votre premier choix, qu'il s'agisse de vous faufiler à travers les embouteillages ou de vous lâcher sur circuit.
Nous avons créé une moto capable de transformer un trajet routinier en un voyage passionnant.
Street Triple R rime avec « street fighter », et c'est indéniablement une combattante que nous avons créée.
Elle a bien évidemment été conçue sur le modèle de la nouvelle Street Triple, dont le moteur et le design sont déjà des références dans sa catégorie.
La Street Triple R présente les mêmes nouveautés que son aînée mais affirme sa propre identité. Elle se distingue par une suspension réglable haut de gamme, des freins quatre pistons à montage radial et quelques révisions au niveau de la géométrie et du design.
La Street Triple R est intransigeante, et aucune autre moto ne lui arrive à la cheville.
Sportive de haut niveau à l'esprit combattant, la Street Triple R est intransigeante et aucune autre moto ne lui arrive à la cheville.
On ne se lasse pas de piloter une Street Rx. C'est une machine extrême et accrocheuse, alliant un style agressif et un look démoniaque, inspirée de sa sœur victorieuse au TT et au Daytona 200, l'hypersportive Daytona 675R.
Dotée de l'équipement haut de gamme de la Triumph Street Triple R, elle se pare d'un nouveau profil arrière affûté comme une lame, d'une nouvelle peinture Matt Aluminium Silver avec jantes rouge qui lui donne son look unique.
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